隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的開展強(qiáng)大，種種資源紛紜涌入國(guó)內(nèi)，動(dòng)員國(guó)內(nèi)貨架市集以很快的速率在開展。大部分的貨架廠家在加班加點(diǎn)忙于生產(chǎn)，貨架市集開展的速率遠(yuǎn)大于貨架制造企業(yè)本身開展的速率。前幾年貨架需求以外資產(chǎn)業(yè)企業(yè)為主，現(xiàn)在已變化為種種本質(zhì)產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易和效勞業(yè)等多元化的客戶方向，客戶的范疇在飛速擴(kuò)展，尤其是物流業(yè)、汽車業(yè)開展迅猛，對(duì)貨架的需求量更是大大添加。

如今貨架制造企業(yè)中占市集主導(dǎo)的大多是民營(yíng)企業(yè)。中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)都有大體相似的特點(diǎn)，從銀行貸款的能夠性微乎其微，只能是邊贏利邊投資，用賺來的錢作為下一步的投入，簡(jiǎn)直沒有一步到位實(shí)現(xiàn)投資的，因而面臨洶涌而來的市集情勢(shì)，各個(gè)貨架廠家都是開足馬力加班生產(chǎn)，但仍難包管完全滿意市集的需求。與此同時(shí)，貨架市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也在不斷加劇，乃至到了在質(zhì)量、價(jià)錢、技能、效勞上稍有失慎就會(huì)淘汰的水平。由于常規(guī)貨架本身技能含量不高，制造流程簡(jiǎn)單，使得參與這一行業(yè)的門檻很低，能競(jìng)爭(zhēng)的廠家也好多，大眾都看好這一市集。在競(jìng)爭(zhēng)中取勝最原始的花招便是價(jià)錢競(jìng)爭(zhēng)，形成貨架市集價(jià)錢無序，有的媒體在慨嘆“貨架無價(jià)”，貨架公司自嘲為“賣鋼材的”。愈加上近期鋼材價(jià)錢反復(fù)上漲，而貨架價(jià)錢不只未成比例上漲，乃至根本維持不動(dòng)，利潤(rùn)空間正逐漸減少，從而也導(dǎo)致一些公司墮入窘境。
一方面市集需求量增大，另一方面偕行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)劇烈。在這種情勢(shì)下，貨架制造企業(yè)應(yīng)該通過范圍效應(yīng)，不斷進(jìn)步產(chǎn)量，推進(jìn)產(chǎn)物的模范化、范圍化，接納生產(chǎn)流程主動(dòng)化和辦理程序化的方法，低落本錢，只管減少手工加工對(duì)產(chǎn)物質(zhì)量的影響?，F(xiàn)在貨架制造業(yè)近況是勞動(dòng)麋集型行業(yè)，只要通過加大設(shè)備的投入實(shí)現(xiàn)盡能夠高的主動(dòng)化水平來進(jìn)步產(chǎn)量，到達(dá)范圍化生產(chǎn)，擺脫勞動(dòng)密集型行業(yè)的毛病。